¿Qué alcaldía hizo más carriles bici en Gijón / Xixón?

La red de carriles bici de Gijón no surgió de la nada, si no que se fue construyendo año a año, mandato a mandato, desde 1988 hasta la actualidad. En este artículo revisaremos qué alcaldía ha contribuido más a la red ciclista de la ciudad, fijándonos en la cantidad de metros que se construyeron en cada mandato. 

Primero el resumen general. Nuestros cálculos, que no recogen las sendas verdes ni los ciclocarriles, puesto que no son vías segregadas, muestran que la ciudad cuenta con unos 35 kilómetros de carriles bici. De estos, 18 kilómetros llevan la firma de Paz Fernández Felgueroso, es decir el 51%. La vigente alcaldesa, Carmen Moriyón, en sus tres mandatos, ha construido 9,5 kilómetros, es decir el 27,3%. Vicente Álvarez Areces por su parte construyó unos 4 kilómetros, lo que sería el 11%. Finalmente, Ana González inauguró unos 3,5 kilómetros, un 9,5%.

Revisemos ahora la historia de la red ciclista gijonesa de alcaldía a alcaldía.

Vicente Álvarez Areces: Fue el primer alcalde en inaugurar carriles bici en Gijón. También fue el que menos construyó por año en el poder (a excepción de José Manuel Palacio, que no hizo ninguno). Entre 1987 y 1999, 12 años, se abrieron 3.941 metros de infraestructura ciclista. El primero fue el carril bici de la avenida de Príncipe de Asturias, que abrió en 1988, construido por el Ministerio de Obras Públicas. Sería también el ministerio el que construiría el carril bici de El Rinconín en 1995, habiendo escarmentado tal vez de la fuerte crítica que recibió la reforma previa de El Muro, que desoyendo al movimiento ecologista no incluyó un demandado carril bici.  

Paz Fernández Felgueroso: Se trata de la alcaldesa que más carriles bici construyó (18 km, el 51%) y también la que más inauguró por año de mandato. Sobre todo en su último gobierno, entre 2007 y 2011, la ciudad vivió con Felgueroso una revolución ciclista. Abrieron carriles bici en buena parte de la ciudad: Nuevo Roces, el paseo del río Piles, en Montevil, en la avenida de Castilla, en Los Pericones, en el litoral oeste…. No obstante, la calidad de esta red a veces dejaba mucho que desear, con tramos construidos con prácticas actualmente desaconsejadas, como construir sobre aceras. Así mismo, durante su mandato nace BiciGijón, sistema público de alquiler de bicicletas, dentro de la concesión del mobiliario urbano.

Carmen Moriyón I y II: Los dos primeros mandatos de Moriyón, de 2011 a 2019, continuaron con buen ritmo la expansión ciclista, si bien el afán constructor se redujo. En este periodo entraría en servicio el 20% de la red, unos 7 km. Destaca la apertura del tan esperado carril bici de El Muro, el que más tráfico tiene en la actualidad de toda la red, y la del carril bici de la avenida de la Constitución entre Institutos y Roces.

Ana González: Gobernado unos escuetos 4 años entre 2019 y 2023, Ana Gonzalez construyó unos 3,3 km, el 9,5% de toda la red.  Destacan el carril bici de La Calzada y el de El Coto. En este mandato también se desplegó una red de ciclocarriles que no se han tenido en cuenta en este artículo. Tal vez la mayor aportación de Gonzalez fue el lanzamiento del servicio de bicis eléctricas GijónBici. 

Carmen Moriyón III: Este tercer mandato de Moriyón, desde 2023, deja un saldo de 2,5 kilómetros, el 7,3% del total, algo menos que su predecesora. Eso sí, una de sus mayores aportaciones métricas fue la construcción de un nuevo carril bici en el litoral oeste (Puerto deportivo-Poniente), que sustituyó al anterior trazado por Felgueroso. Destaca también el carril bici de Sanz Crespo. Hay que contar que su corporación no había planteado construir ninguno pero finalmente ha tenido que hacerlo para cumplir con la subvención recibida por la implantación de la Zona de Bajas Emisiones de la Calzada (Que aún no ha puesto en marcha).
Queda por ver si finalmente se construyen los carriles bici en Albert Einstein y la continuación desde la Av. Castilla hasta la carretera de Villaviciosa, comprometidos en presupuestos. También se habló de continuar en la avenida del Jardín Botánico, pero no se sabe en que quedó.

Si hacemos la media entre el año de mandato y metros finalizados: el ranking queda así:

1. Felgueroso, con 1,5 kilómetros de media al año
2. Moriyón I y II, con 874 metros de media al año (Completando parte del anterior mandato de Gonzalez)
3. González, con 838 metros de media al año 
4. Moriyón III, con 636 metros de media al año (a falta de acabar mandato)
5. Álvarez Areces, con 328 metros de media al año

Respondiendo a nuestra pregunta inicial:
Fue Paz Fernández Felgueroso quién más ha contribuido a la red ciclista en nuestra ciudad, seguida de Carmen Moriyón y Ana González.

Podemos ampliar un poco más el análisis. Comparando esos 35 km con otras ciudades similares, encontramos que A Coruña cuenta con 59 km, Albacete cuenta con unos 50 km, Valladolid llega a los 152 km y Vitoria afirma tener 180 kilómetros, la mayor red de España por habitantes. 

Además, nos damos cuenta que en la última década las redes de muchas ciudades españolas han crecido exponencialmente. No obstante, Gijón tuvo su etapa de crecimiento en los 2000 y no ha tenido una segunda etapa similar en los 2020 (si bien el Plan de Movilidad Sostenible de 2023 recogía la ampliación de la red).

Desde el Observatorio de Movilidad consideramos que es una anomalía urgente para corregir si queremos tener en Gijón una verdadera apuesta por la movilidad sostenible.